замена АКПП на МКПП.

[moto177]

Приветствую.
Хотелось бы поставить механику на свою купешку. Поиск авто с заводской механикой оказался очень проблематичным. Насколько трудоемкий процесс, бюджет. Может кто-то заморачивался. Поиском пользовался ничего не нашел.

[IZVNE]

Вот был похожий вопрос

http://www.ssc-club.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=5098

[Kest]

Есть кто ездил на 2.4 и на МКПП и на АКПП, или гонялись МКПП с АКПП? Расскажите, плиз, насколько велика разница при разгоне с места?

[WarHammer]

2 корпуса Ну минимум полтора.

[fedos]

Ракету однозначно не получишь. 3 литра на механике-говорят, уже что-то. Переход на МКПП оправдан с последующей турбовкой. Так что лучше пользовать старый надежный гидромеханический автомат (их и так с каждым днем все меньше, роботы заполонили планету ) Который, кстати, далеко не тормоз.

[WarHammer]

Согласен. "Ракеты господа" (вспомнилось чего-то) не получится Но на ручке реально бодрей с места срываться. Да и в потоке если умеешь ездить тоже пошустрей будет. А так автомат у нас адаптивный. Подстраивается под твой стиль вождения.

[Kest]

2 корпуса Ну минимум полтора.

Да, но это предположение исходя из здравого смысла или же заключение, сделанное на основе личного опыта вождения и того и другого или гонок?
Так то понятно, что, при прочих равных, механика пореще должна быть, но вот интересно было бы посмотреть) Никто драг не хочет замутить?)

[Kest]

И свапнулся я бы в основном из-за личного интереса ковыряния в машине) Хотя, конечно, прирост динамики тоже будет приятен А то че-то совсем уж всякие нексии да приоры тяжеловато обгоняются

[IZVNE]

Kest

Леха на этой машине 6 лет ездит. Он их все уже затестил. Ему в данном вопросе можно доверять.
А насчет Приоры та чо? Она и н автомате дрюкается отлично. Сам не раз это на 2.4 делал. Когда он был.

[WarHammer]

У меня ручка. Гонялся с автоматом. На разгоне сразу в отрыв а дальше ровно набирает. На 402 метра 1.5 корпуса получается. Динамика одинаковая если тупо на разгон по прямой, тока за счет механики старт быстрее.

[Kest]

Раз такое дело, тогда все понятно
А насчет приоры... да и не только приоры. Тут скорее дело в конкретно моей машине, т.к. я обычно езжу с мини-автосервисом в багажнике, который явно не добавляет динамики. К тому же стоит защита двс, которая сама весит прилично да еще и охлаждение АКПП из-за нее ухудшается, да и езжу я только в летние сезоны. И иногда, стоя, например, на светофоре с какими-нибудь приорами, нексиями, тиидами и прочими ~1.6 атмосферниками, думаю, что уйду со светофора первым, а не тут то было....

[SKY_3G]

WarHammer, механика берет верх только за счет более коротких передач, и то что их больше. Вообще автомат едет почти в ровень (живой).
Не исключено что на механике был старт с повышенных оборотов, в таком случае на автомате надо стартовать с 2.5 тысяч с двух ног, для объективности результатов.

[WarHammer]

Конечно с двух ног будет на равных. Тока механика так может сколько угодно, ну если все таки не рвать и сцепу совсем уж резко не кидать. А вот за автомат при таких веселых стартах, да без охлаждения я думаю надо будет волноваться.

[SKY_3G]

На механике сколько угодно ?)))) (да еще небось и на сток сцеплении)
А подготовить автомат к "выпрыгиваниям" стоит куда дешевле, чем менять сцепление:
Радиатор, вентилятор, тюбик герметика, ключ на 10мм и плоская отвертка, чтобы не убить перегревом - по хорошему еще показометр нужен будет на масло Акпп или термореле для вентилятора на 80 градусов. И снимать саму коробку для этого не надо.

[Flydolphin]

+1ездил с Артемом машина зверь у него) подготовлена)