Предлагаю коллегам провести день ТЕСТ-ДРАЙВА.

Смысл мероприятия в следующем:
1) В течении недели производится опрос о том, на какой марке из заранее предложенных большая часть коллектива клуба хотела бы прокатиться. Марки выбираются из числа "народных"
2) В среду или четверг, по результатам опроса будет выдбрана марка и назначен тест драйв на автомобили нескольких моделей этой марки. Модели согласуются.
3) Организатор от клуба согласует мероприятие с автосалонами МСК. Подбирается вариант и публикуется результат.
4) В Субботу все собираются с паспортами в указанном месте и в указанное время и проводят время на паркинге рядом с заранее выбранным центром, катаемся на ТЕСТ-ДРАЙВовых машинках, делимся впечатлениями.
5) Afterparty. Тут уж на выбор.

Условия:
- Паспорта при себе.
- Заранее составленный список участников тест драйва.
- Все трезвые. =)

Хочу на Cadillac SRX

я б на мустанге

Позвонил, записался на тест драйв в Major. На вопрос что из документов им нужно озвучили права, паспорт на случай заключения договора и деньги 15т.
Если я отказываюсь покупать авто, деньги возвращаются, но не сразу )))) Пошли они нахрен с таким тестом...Или ребята в серьез думают, что после тест драйва одной машины я ее должен купить???

instruman писал(а):Позвонил, записался на тест драйв в Major. На вопрос что из документов им нужно озвучили права, паспорт на случай заключения договора и деньги 15т.
Если я отказываюсь покупать авто, деньги возвращаются, но не сразу )))) Пошли они нахрен с таким тестом...Или ребята в серьез думают, что после тест драйва одной машины я ее должен купить???

А они объяснили, почему бабло возвращается не сразу? Ты им даешь налик, откатался, передумал, по идее - отдайте мне обратно мой налик.

Типо залог за машину...

instruman писал(а):Типо залог за машину...

ну это понятно. Но ты же тачку возвращаешь сразу. Пусть и бабло сразу.

Идиотизм. Все тачки должны быть застрахованы в салоне.
Ну а если по теме то я б 150 Прадо дизель покатал бы.

Вместо тест драйва в Major, за эти 2а дня, я по полной накатался на tuareg, двигатель V6 241 конь, катал на нем за город по платной каширке, в итоге - машина очень плохо реагирует на акселератор в обоих режимах. Хорошие тормоза и очень медлительная коробка. Обгон на 120 это что-то: вдавливаешь педаль в пол, 2 сек, коробка сбрасывает с 6 на 4ю передачу, потом начинает подгонять обороты двигателя до скорости на 4 передачи и только потом начинает разгон. Время вроде не очень большое на 5 сек ИМХО это крайне много. На додже с такими кобылами на палке я бы уже был далеко..Оборотистый двигатель, крутит до 6т/об в спорт режиме, но толку мало, как писал ранее. Комфортный и очень функциональный салон. От электроники в глазах рябит, подсвечено все. Кнопок как в самолете. Хорошая пневмоподвеска, отбивает неровности достаточно жестко, но в салоне этого не чувствуется.
Не удобно садиться и выходить, ввиду долгого спуска высоты, или нужно управлять вручную. Машина стояла в режиме комфорт по подвеске. Прижималась на скорости и поднималась при медленной езде. При открытии двери с заглушенным двигателем спускала подушки делая клиренс меньше, но ждать было в падлу и я выскакивал сразу (благо ноги длинные) Общая оценка 7 из 10..

Бензиновый туарег так себе. Дизель рвет.

WarHammer
Там явно не мотор, а именно тупая коробка...