Купил Себринга

[jaytea]

у меня был седан 2.4, в 2007 году покупал 2003 г/в, бегает до сих пор без поломок. на 2.4 цепь и коробас надежный

[scanner]

jaytea Я не понимаю....у меня когда то был и седан и купе ...Я сам лично менял ремень ГРМ на 2.4









БлеЮ, кстати прикольно смотрица )) давненько старые фотки не смарел )

[IZVNE]

scanner
Вот и мне тож казалось что на 2.4 ремень а на 2.7 уже цепь.

[WarHammer]

Да на 2.7 цепь стоит.

[jaytea]

Хммм, могу и ошибаться...так как нихрена кроме масла и фильтров не менял...........аааа, точно, пардон, просто там при порыве ремня ГРМ клапана не бъет..) Поэтому и не заморачивался на эту тему

[IZVNE]

Главное автор темы уже куда-то успел пропасть а тут все спорят есть цепь или нет
Я еще до купешки тоже поглядывал на седан поэтому вопрос изучал по этим моторам.

[jaytea]

С точки зрения эксплуатации геморроя меньше по движку и навесному у седана, подвеска и подшипники слабее. И он так зарывается носом на каждой яме, это абздец!!!! на купе под 100 км/ч можно пролететь, на седане 30 км/ч еле переваливаясь

[IZVNE]

jaytea
Это почему так?

[jaytea]

Особенности американских авто, они как корабль на волне...на неровностях дороги зарываются носом..не на ямах а именно на неровностях...

[IZVNE]

Чот мне даже захотелось порулить седаном. Сравнить так сказать.

[SlonoTOP]

Главное автор темы уже куда-то успел пропасть а тут все спорят есть цепь или нет
Я еще до купешки тоже поглядывал на седан поэтому вопрос изучал по этим моторам.

Я не куда не проподал, просто хочу к лету довести машину до ума, все таки пробег 136 к.

У меня 2.7 и стоит цепь, в 2.4 стоит ГРМ

Теперь не много впечатлений, пока они в основном положительные, машина зверь и прет как танк, лексусы и тд сосут

Практически все дни посветил машинке, нашел адекватный сервис в Мытищах с русскими ребятами ну и провели диагностику всей машины, положа руку на сердце скажу, что прошлый хозяин не очень следил за подвеской и некоторыми моментами, поэтому сейчас по подвеске предстоит ремонтик.

Запчастей вышло на 20 с лишним, по работе договорились на 14. Вместе со мной в сервис ездил человек который достаточно хорошо разбирается в себрингах и вообще в америкосах, так что под машинкой лазили все, запчасти заказал в двух магазах в экзисте и в автокландайке, цены вполне приемлимые, сейчас напишу весь список запчастей и вы поймите объем работ.

Из экзиста;

MY-0040596 Raybestos 76551R Диск тормозной задний 2 1 462,93 2 925,86
MY 0106666 Chrysler 04782 339AA Втулка стабилизатора заднего 1 363,49 363,49
MY 0106665 Chrysler 04782 339AA Втулка стабилизатора заднего 1 363,49 363,49
MY 0106594 Champion RE10PMC5 Свеча зажигания 6 122,41 734,4
MY 0106594 Chrysler 05149 098AA Датчик давления масла 1 704,31 704,3 (из под него масло чутка прет)
MY 0106594 Concord CM10014 Подушка двигателя передняя 1 1 865,24 1 865,24
MY 0106594 Concord CM1-0027 Подушка двигателя задняя 1 1 542,56 1 542,56
MY 0106594 Dayco 4PK985 Ремень поликлиновый 1 194,18 194,1
MY 0106594 Dayco 6PK1420 Ремень поликлиновый 1 282,62 282,6
MY 0106594 Ina 531 0842 10 Ролик натяжителя 1 1 101,97 1 101,97
MY 0106594 Raybestos 401-1703B Наконечник рулевой тяги левый 1 667,46 667,4
MY 0106594 Raybestos 401-1704B Наконечник рулевой тяги правый 1 796,28 796,28
MY 0106594 Raybestos 500-1106B Опора шаровая верхняя 2 867,41 1 734,82
MY 0106594 Raybestos 545-1063 Ремкомплект стойки стабилизатора 2 459,82 919,64
MY-0040403 Pressgom 38102T Пыльник рейки рулевой 1 422,33 422,33

Автокландайк

СПИСОК ЗАКАЗАННЫХ ТОВАРОВ:

1 MOOG EV323 ТЯГА РУЛЕВАЯ TIE ROD, INNER, TRW/MOOG 1225.13р. 2
2 CONCORD BR20002 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ ROTOR, BRAKE, FRONT 1200р. 2
3 FRICTION MASTER MKD869 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ PADS, BRAKE, FRONT, D869, FRICTION MASTER 1220р. 1
4 CONCORD NA2054CR ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ FILTER, AIR, CONCORD 260р. 1
5 FRICTION MASTER MKD658 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ЗАДНИЕ PADS, BRAKE, REAR, D658, FRICTION MASTER 960р. 1

Вообщем как то так

Еще останется порешать вопросик с резиной летней и передним бампером который сломан.
И еще помою форсунки, так как горит ошибочка p0175 и горит ошибка ката, вот тут я в сомнениях пока как поступить, либо ставить пламягоситель либо новый кат и лямбду, тут ваш совет будет очень к делу и не плохо бы знать где вообще ставят все эти проставки, чиповки и тд и примерную цену вопроса, желательно рядом с Мытищами, ехать на юг совсем желания не какого..

Еще вопросик, по идее в 150 к меняют цепь и помпу по регламенту, дело это тоже затратное, но читал на форумах, что люди и по 230 к ездят и туда не лезли...
но

[SlonoTOP]

С точки зрения эксплуатации геморроя меньше по движку и навесному у седана, подвеска и подшипники слабее. И он так зарывается носом на каждой яме, это абздец!!!! на купе под 100 км/ч можно пролететь, на седане 30 км/ч еле переваливаясь

Есть доля правды, тут не поспоришь

[jaytea]

И подвес ровно в 2 раза дороже.. Основная беда подшибники, ремень ГУР ставь оригинал. Поменяй масло в АКПП, коробас надежный, но прихотлив к маслу. Ошибка по вентиляции будет гореть вечно, привыкай. По движку следи за сальниками, не перегревай. Кондей там отличный. его просто не слышно, в отличии от купе.

[SlonoTOP]

И подвес ровно в 2 раза дороже.. Основная беда подшибники, ремень ГУР ставь оригинал. Поменяй масло в АКПП, коробас надежный, но прихотлив к маслу. Ошибка по вентиляции будет гореть вечно, привыкай. По движку следи за сальниками, не перегревай. Кондей там отличный. его просто не слышно, в отличии от купе.

Масло в коробасе он менял 6к назад даже чек есть из сервиса, коробка очень хорошо работает к ней претензий нет как и к движке, подвеска конечно слабовата, пришлось изменить стиль езды, раньше машина ездила медленнее и добирался я быстрее, а теперь все наоборот, засада просто

[Lapusyandr]

И он так зарывается носом на каждой яме, это абздец!!!! на купе под 100 км/ч можно пролететь, на седане 30 км/ч еле переваливаясь

Есть доля правды, тут не поспоришь

Я на камри тоже по началу испытывал похожие проблемы. В итоге поменял аморты по кругу на более жесткую каябу и всё стало просто шикарно, хотя комфорта конечно немного убавилось
И кстати пока не поменял разок хорошо клюнул носом и порвал гофру о небольшой камушек на грунтовке
Менял в glushavto на петровско-разумовской. Гофры в наличие подобрали по размеру на месте и заодно катализатор на пламягаситель поменяли, правда обманку я отдельно заранее купил. Не знаю как на себре, а на тойоте была просто болванка выточенная определённым образом, думаю у тебя тоже самое... На тот момент там была самая низкая цена по Мск, даже скажу по секрету, я договорился с мастером и сделал всё раза в 2,5 дешевле, чем было у конкурентов
P.S. Что сейчас с этим сервисом и какие цены не знаю...