свечи то я поменял.поставил ngk с платиновыми наконечниками.

вот что показало на диагностики.
p0300 - random misfire detected
p0403 - exhaust gas recirculation solenoid malfunction

сказал что не функционирует 2-й катализатор (при этом его ошибки нет) т.к. датчик на входе и выходе еб..тся))

кто может пояснить?на сколько я понял ошибки катализатора нет?!

а что за проставка?можно поподробнее.

загнали машину на крайслер сервис в минске и сделали диагностику.Вообщем сказали что проблема с клапаном ЕГР и забился катализатор.Замена катализатора очень не дешевая.Предложили вырезать и вварить резонатор.но говорят что может выскакивать ошибка.кто вырезал?подскажите как себя ведет машина?да еще ...

проблема в том что я в москве,а машина сейчас в минске.А в минске с мастерами хорошего уровня засада.

мне пожалуйста один бальшой и один маленький.напишите в личку где забрать.

на диагностики в первый раз сказали что пропуск в какомто целиндре.на другой станции сказали что, что то с клапоном ЕГР.его проверили на друго станции сказали что работает.а пр косу можно поподробнее,а то я первый раз слышу.

Да кстати на диагностики был.сказали мол троит.Я это и без их знал.

Подскажите может кто сталкивался.Ситуация такая:был заменен двигатель.После замены стал выскакивать чек машина дергается и когда даешь хорошо на газ бывает провал(во время движения).Свечи и масло менял.Еще при движение иногда моргает аккумулятор и ручник(моргает как новогодняя елка но иногда).помоги...

Ребята номер стартера никто не подскажет для Крайслер Себринг Купэ 2001г.в.3000????

К ТАКОМУ МУ.... ВЫ НЕ ПОПАДЕТЕ,Я ВАС УВЕРЯЮ!!!ЭТО БРАТ МОЕЙ МАЧЕХИ,ТИПО КРУТОЙ АВТОСЛЕСАРЬ(НАВЕРНОЕ ДО МОЕЙ МАШИНЫ БЫЛ).а НА САМОМ ДЕЛЕ ВЫ УЖЕ ЗНАЕТЕ.

Спасибо огромное Сергею за очень подробную инфу.Буду теперь решать проблему доставки двигла к немую

ну говорят,что все клапана погнуты и шатун.и что шатун центровать нужно,а это сделать нереально так как на заводе.Вопрос в том стоит ли делать ремонт(насколько это надежно) или купить другую движку?

у меня погнуты клапана и по моему шатун!шатун(или коленвал)под замену вот его и нужно центровать(мне так сказали)

подскажите поддается ли ремонту 3000 движок???Мне говорят,что нет!Якобы нужно что то центровать, а такой человек который отцентрирует по заводу еще не родился!А если кто и возьмется то хватит максимум на 10000км.Насколько это правда???